السجلات في منافذ التصدير المعبأة
ركز ميناء مرسين الدولي ، الذي نشط مع زيادة الصادرات ، على الاستثمارات الجديدة من أجل التميز بأسعار الشحن التنافسية في التجارة العالمية وتلبية السعة المتزايدة.
بينما حطمت تركيا سجلات التصدير هذا العام ، زاد عبء العمل والحجم في الموانئ ، وهي واحدة من أهم نقاط التحويل حيث تتم الصادرات. ركز ميناء مرسين الدولي ، الذي نشط مع زيادة الصادرات ، على الاستثمارات الجديدة من أجل التميز بأسعار الشحن التنافسية في التجارة العالمية وتلبية السعة المتزايدة.
في حين أن البحث عن بدائل لسلاسل التوريد التي تدهورت في العالم بسبب تأثير النوع الجديد من وباء فيروس كورونا (كوفيد -19) يزيد الاهتمام بتركيا ، تواصل الشركات التركية إضافة بدائل جديدة إلى الأسواق الحالية في الصادرات. . حطم الاقتصاد التركي الأرقام القياسية في الصادرات في 11 شهرًا من الاثني عشر شهرًا الماضية. في نوفمبر ، زادت الصادرات بنسبة 33.4 في المائة مقارنة بنفس الشهر من العام السابق وبلغت 21.5 مليار دولار ، وهي أعلى صادرات شهرية حتى الآن. وعلى أساس سنوي ، ارتفعت الصادرات أيضًا إلى 221 مليار دولار.
يواصل ميناء مرسين الدولي ، أحد أهم النقاط التي يتم فيها التصدير ، المساهمة في زيادة الصادرات بطاقته المتزايدة. يوفر الميناء ، الذي يوفر خدمات لمجموعة واسعة من الشحنات من الحاويات إلى الشحنات التقليدية ، 22 في المائة من الصادرات السنوية للبلاد في حاويات و 7 في المائة في الشحنات التقليدية. تم تصدير 763 ألف 908 حاوية مكافئة و 3.6 مليون طن من البضائع التقليدية عبر الميناء خلال 11 شهرًا من العام الجاري.
يعتبر ميناء مرسين الدولي ، الذي يعد نقطة تجارية مهمة بموقعه الجغرافي وسعته الواسعة ووجهاته الداخلية والدولية ، أحد الموانئ الرائدة في تركيا وأيضًا في منطقة شرق البحر الأبيض المتوسط. وقدم الميناء خدمات المحطة لما مجموعه 3584 سفينة العام الماضي.
“ربط تركيا بالعالم”
صرح يوهان فان دايلي ، المدير العام لميناء مرسين الدولي (MIP) ، لوكالة الأناضول (AA) أن الميناء نما بمعدل 7.5 بالمائة سنويًا في آخر 14 عامًا بعد الخصخصة وأصبح أكبر ميناء في البلاد من أجل آخر 3 سنوات.
وأشار فان ديلي إلى أن MIP ، وهو الموانئ رقم 92 في العالم وأكبر ميناء في تركيا ، تبلغ طاقته الحالية 2.6 مليون حاوية مكافئة ، “سترتفع MIP ، التي تجاوزت العتبة التاريخية البالغة 2 مليون حاوية مكافئة في عام 2020 ، إلى 2 مليون في عام 2021. . يهدف إلى الوصول إلى مستوى .1 مليون حاوية نمطية. من أجل تلبية متطلبات المناطق النائية الواسعة التي نخدمها ، تم بالفعل تحقيق 76 في المائة من الاستفادة من السعة. وبالنظر إلى التقلبات العرضية في تجارة الحاويات ، فقد ارتفع هذا المعدل إلى 90 في المائة في بعض الأشهر خلال العام “. هو قال.
وأشار فان ديلي إلى أن الميناء ، الذي يحتوي على خط سكة حديد ووصلة طرق ، يقع أيضًا بجوار المناطق الصناعية ، “لا يربط MIP تركيا فقط بالعالم للتصدير ، ولكنه يدعم بقوة الصناعة أيضًا للاستيراد الضروري للأساسيات. المواد الخام: يعتبر الميناء ميناء تحميل استراتيجي لتصدير الحمضيات والعديد من الفواكه الطازجة الأخرى ، وخاصة إلى منطقة البحر الأسود ودول الشرق الأوسط. استخدم العبارات.
يقدم خدمة 24 ساعة في اليوم ، 7 أيام في الأسبوع
وأشار فان ديلي إلى أن الميناء له دور بوابة مباشرة إلى كومنولث الدول المستقلة والعراق وجمهورية شمال قبرص التركية والعديد من الدول الإقليمية الأخرى ، “تقدم MIP خدماتها على مدار 24 ساعة في اليوم ، 7 أيام في الأسبوع ، خاضعة للجمارك. التشريعات ، والزيادة الأخيرة في الصادرات قد أثرت أيضًا على عبء العمل في الميناء وحجمه. ومع اتجاه الحجم المتزايد في السنوات الأخيرة ، بدأت MIP أيضًا في الاستثمار في مشروع الأبواب للتعامل مع عبء العمل الإضافي عند الأبواب وتلبية السعة المتزايدة في المستقبل.” جعل تقييمها.
أشار فان ديلي إلى أن MIP بحاجة إلى المزيد من القدرات ليكون لاعبًا في سوق الحاويات العالمية واستضافة السفن الضخمة ، وأشار إلى أن الميناء سيصبح ميناء الاتصال الرئيسي في منطقة شرق البحر الأبيض المتوسط مع موقعه الاستراتيجي واتصالاته بكومنولث. الدول المستقلة ، العراق ، البحر الأسود.
“سيتم استثمار أكثر من 450 مليون دولار في مشاريع التوسيع والتحسين”
كما أشار المدير العام فان ديلي إلى الخطوات التي تم اتخاذها لتسريع معاملات التصدير واستكمل حديثه على النحو التالي:
“نحن نراقب عن كثب كل خطوة في عملية تدفق العمليات من أجل زيادة كفاءتنا وتقديم خدمة مستمرة لعملائنا. في هذا الاتجاه ، نحن نعمل على بعض الهياكل التكنولوجية من أجل خدمة محطة أسرع وأفضل وأكثر تشغيلية. الدراسات التي بدأنا تنفيذها مؤخرًا هي أداة Smart Dock Planning. يساعد مشروعنا على تبسيط الأنشطة التشغيلية للمحطة. هذا النظام هو أداة تخطيط رصيف أوتوماتيكية. تستكشف الأداة أكثر من 3 ملايين خيار تخطيط مختلف للرصيف ، واختيار بحكمة البديل الذي سيوفر التوزيع الأمثل لعبء العمل في أرصفة الحاويات. في الماضي القريب ، استثمرت MIP أكثر من 450 مليون دولار في مشاريع التوسيع والتحسين في المستقبل القريب ، بما في ذلك مشروع توسعة ميناء مرسين ( EMH II) بمبلغ 375 مليون دولار ومشروع الأبواب 27 مليون دولار. يخطط للقيام بذلك “.
وأوضح فان ديل أنهم يركزون على استثمارات جديدة من أجل تقديم الخدمة اللازمة مع الزيادة السريعة في التجارة العالمية:
“مع مشروع EMH II ، ستزيد MIP سعتها الإجمالية إلى 3.6 مليون حاوية نمطية وستكون قادرة في نفس الوقت على خدمة سفينتين كبيرتين بطول 400 متر. وبهذه السعة الإضافية ، تريد MIP ضمان خدمة غير منقطعة وعالية الجودة للميناء المستخدمين. وستستثمر أيضًا في معدات إضافية ، بما في ذلك 4 رافعات رصيف و 24 رافعة ميدانية ضمن نطاق MIP ، التي توظف حاليًا 3 آلاف شخص بشكل مباشر و 25 ألف شخص بشكل غير مباشر ، مع هذه الزيادة في السعة ، تهدف إلى إنشاء 500 مباشرة و 5 ألف وظيفة غير مباشرة في إطار مشروع EMH II.
مع هذا المشروع ، سيزداد عدد الخدمات المباشرة وسيتم توفير أسعار شحن تنافسية مع أوقات عبور أقصر. عند اكتمال المشروع ، سيتم تعزيز الموقع الاستراتيجي لميناء مرسين الدولي في شرق البحر الأبيض المتوسط وسيضيف قيمة للتنمية الاقتصادية في المنطقة. نتيجة لذلك ، ستكون MIP في وضع تنافسي في تجارة الحاويات مع محطات الدول الأخرى في حوض البحر الأبيض المتوسط.
